2024年，对于波音而言，是失去的一年。此前波音经历了两起737 MAX和疫情影响的低谷后，眼看飞机订单和交付都在不断回升，快换过来气了，然后年初的737 MAX 9舱门掉落事件后，波音似乎就陷入了魔咒，一直不顺，之后又经历了长期的大罢工。

　　波音在2024年经历了股价大幅下跌。据悉，波音可能是2024年道琼斯指数中最大的输家，其股价2024年下跌了41%。2024年初，波音的股价为250美元；2024年底，波音的股价仅177美元。另一方面，波音的最大竞争对手，欧洲飞机制造商空客公司的股价则上涨了11%

　　波音的声誉在2024年受到了巨大的损害。导致最近济州航空波音737-800的飞机坠毁的事故调查结果哪怕没有出来，波音也被各类媒体严重吐槽，认为波音飞机不安全。甚至很多自媒体建议大家不要再乘坐波音飞机出行。

　　今年9月，美国西雅图的波音工厂3.3万名机械师开始罢工，想要寻求更好的薪酬待遇和福利。这对波音公司来说是一个巨大的打击，该公司此前已经长期在与生产问题作斗争，导致客户信心下降。罢工于11月初结束，当时国际机械师和航空航天工人协会（IAM）接受波音公司的第四个正式提议，该提议承诺将工资增加38%。然而，据行业专家称，整个罢工导致使波音损失超过50亿美元。

　　与2023年相比，空客公司在2024年交付更多飞机。截至2024年11月底，波音交付了318架飞机，而空客则交付了643架飞机。

　　展望2025年，波音787飞机或将扭转波音的命运。这架广受市场欢迎的宽体飞机的生产率将增加到每月5架，并有希望在2025年底和2026年达到每月10架的产能，高于目前的每月3架。同时，期待已久的777X预计要到2026年才能投入使用。同样重要的是，市场上最受欢迎的长航程窄体飞机，737 MAX 10或将在2025年迎来重要的取证，甚至是投入运营。一旦在2025年投入市场运营，波音或许能在窄体机领域扳回一局。

　　2024年，对于波音而言，是失去的一年，各方面都不如意。2025年，波音和空客仍会激烈竞争。不过，波音可能会稍微喘一口气，各方面发展情况可能会略好一点。不过，波音仍将难以与空客竞争。

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