几天前，德国下萨克森州布伦瑞克对大众公司开出10亿欧元（约合人民币75亿元）罚单，这是德国历史上对企业最高的罚款之一。大众集团已表示接受这笔罚款。

　　当大家以为此事会就此结束，本周一，德国警方又kaiyun登录入口 开云平台网站逮捕了奥迪首席执行官史塔德，这也是大众集团迄今为止因涉嫌在排放测试中造假而被拘留的高管中级别最高的。

　　CEO被捕消息一出，奥迪股价盘中一度跳水，跌幅超过3%，大众的股价下跌近2.8%。

　　2014年，大众发生了一场断轴门事件，断轴门的主人公是销量十分不错的速腾。在问题出现之后，大众一直都是一副高高在上的姿态。始终不肯承认断轴是设计和质量上的原因，让断轴事件不断的升温和发酵。2015年，大众正式宣布召回问题车型，原本以为是更换悬挂之后再进行补偿，但没想到大众只是在问题车型后悬架的后轴纵臂上加装一个金属衬板。截止到2016年，根据官方统计，安装金属衬板的速腾问题车辆已有11例断裂，106例弯曲变形。

　　至今，大众还没有对此事件给出一个完美的处理方法，断轴的车主依然奔波在维权的路上。

　　稍微了解汽车的朋友都知道，奥迪是出了名的烧机油，尤其是上一代EA888发动机在有设计缺陷的情况下，给用户带来了无限的烦恼，很多消费者都表示EA888发动机在一个保养周期内都需要添加机油，更有甚者5万公里就更换了发动机。

　　大众系品牌斯柯达车内异味严重的事在车友圈已经臭名远扬，造成异味严重的原因是国内产商为了节约成本，增加利润，减配使用廉价材料导致的。就连央视都报道了有上千名车主投诉斯柯达新明锐车内异味，厂家处理不力的新闻。

　　对于车主的投诉，斯柯达却摆出来一副”你觉得臭就别买，买了就别喊臭“的态度，实在令人气愤。

　　2013年，大众DSG双离合变速器成功登上了315晚会。不少车主反映这款变速器并没有宣传的那样”毫无顿挫感，平顺自如“。反而车辆异常抖动，顿挫的现象层出不穷，但这还不是大众双离合的可怕之处。它会让大众车主体验什么叫做”惊魂时刻“，搭载大众DSG双离合变速器的车辆在高速上会毫无征兆的突然失去动力，车辆不受控制。幸好这个故障目前并未造成人员伤亡。

　　对于大众双离合门，大众公司象征性的进行了召回，并且升级了双离合变速器，可5年过去了，一次次的技术升级并没有从根本改变双离合，问题依旧存在。而消费者，还是大众用来试验的小白鼠。

　　我们印象中一直认为德国的工业制造技术是非常严谨的，可作为德国品牌的大众，近几年在中国市场一次次的出现各类技术问题。如今，是否要重新去审视这个品牌kaiyun登录入口 开云平台网站在我们脑海中的认知，是否还要盲目的去崇拜，去跟风的购买这个品牌的产品。消费者不是小白鼠，中国市场也不是试验田。现在的我们是时候要好好的想一想了！