当地时间8月3日，美国机械工人和航天工人国际联合会表示，波音公司位于圣路易斯地区的战斗机装配厂工会的工人已投票否决公司提出的最新劳动合同方案。根据工会决议，约3200名工人将于当地时间8月4日午夜开始罢工行动。美国波音公司防务部门说，因位于密苏里州圣路易斯地区和伊利诺伊州的军机组装工人8月4日凌晨开始罢工，波音公司已做好停工准备，将执行应急方案使用非人力员工。

　　波音公司防务生产员工发起的此次罢工，是波音公司不到一年内遭遇的第二次罢工，去年秋季，美国太平洋西北地区有3万多名工人曾暂停生产。此次罢工的工人属于美国国际机械师与航空航天工人协会，是波音公司防务、空间与安全集团的重要组成部分，该部门业务是波音公司三大核心业务之一。

　　此次罢工的直接导火索是工会成员对波音公司提出的劳动合同方案不满。波音公司最初提议在4年期内加薪20%，并增加退休金缴款，但这一方案在2025年8月3日的投票中被否决。随后，波音公司提出新的方案，将加薪幅度提高至40%，但依然未能满足工人期望。工人希望获得更高的薪资涨幅，并恢复或改善固定收益养老金制度，同时对工作时间安排、福利保障等方面提出了更高要求。波音公司方面则表示对员工的决定感到失望，并强调已经就新合同作出很大让步。

　　波音公司，曾是美国制造业的航空巨头，但近年来风雨飘摇。上星期，波音公司发布财报显示，今年二季度公司的营收改善，但仍亏损6.12亿美元，只不过相比去年同期亏损14.39亿美元，有所收窄。波音公司防务、空间与安全集团在2024年12月31日的主营收入为239.18亿美元，罢工可能导致该部门的收入进一步下滑，并加重其财务负担。

　　波音公司的困境并非一朝一夕。2018年10月和2019年3月，波音737MAX8型客机相继发生重大空难后，其安全问题备受关注。波音公司的声誉和财务状况急转直下。这两起事故不仅导致数百人丧生，也让波音公司的畅销机型737MAX在全球范围内停飞长达20个月之久。停飞期间，波音公司不仅失去了大量的订单和收入，还不得不投入巨资进行安全改进和赔偿。然而，波音公司的厄运并未就此止步。去年1月，一架波音737MAX9型客机飞行时门塞掉落，飞机紧急降落。尽管此次事故未造成人员伤亡，但犹如一颗重磅炸弹，引发全球对波音飞机安全性的高度关注，再一次把波音公司推上风口浪尖。

　　在经营面临困境的同时，波音公司还面临严重的劳资矛盾。2024年9月13日，波音公司遭遇了一场规模浩大的罢工潮，其西海岸工厂约3.3万名员工放下手中的工作，走上街头抗议。这场罢工持续了长达53天，成为本世纪美国成本最高的一次罢工，给波音公司带来了沉重的打击。罢工期间，波音公司的生产陷入全面停滞，导致737MAX、767和777等机型的生产几乎停摆。据美国安德森经济集开云网址 kaiyun官方网团分析，此次罢工给波音公司造成的经济损失高达115.6亿美元，其中，波音公司收入损失65亿美元，供应商损失28.7亿美元。

　　罢工的持续不仅严重影响了波音的生产进度，还加剧了公司的财务压力。为了缓解这一压力，波音公司不得不采取裁员等极端措施。然而，这一决定进一步激化了劳资矛盾，使得波音公司的处境更加艰难。在此背景下，波音公司2024年营收665亿美元，仅为2018年巅峰期1011亿美元的66%，净亏损达到了118.2亿美元，仅次于2020年的118.7亿美元净亏损。

　　2025年，随着飞机交付量大幅上升，波音公司季度亏损明显收窄，且销售收入显著增长，出现复苏迹象。上周发布的财报显示，波音公司二季度营收为227.5亿美元，去年同期为168.66亿美元，同比增长35%；二季度净亏损6.12亿美元，相比去年同期14.39亿美元的亏损大幅收窄。但是，波音公司能否在这一业绩复苏信号下继续向好，所取决的因素相当复杂，不仅涉及商用飞机交付量的恢复与产能提高，还与全球航空市场需求、美国关税政策的影响密不可分。制造一架飞机，涉及几百万个零件、上万家一到三级供应商以及几十个国家。美国挑起的关税战正在撕裂波音公司辛苦经营数十年的航空产业纽带。眼下，劳资谈判破裂，波音公司的复苏之路注定将不会平坦。