2024年对波音公司来说是充满挑战的一年。从年初到年末，波音的飞机接连发生多起事故，给公司带来了巨大的压力。1月，一架美国阿拉斯加航空的波音737 MAX 9飞机在起飞后左侧应急舱门突然脱落。到了年底，韩国、荷兰等国的三架波音737-800客机也接连出现故障。

　　12月29日，韩国济州航空的一架波音737-800客机在降落过程中冲出跑道，与机场围栏碰撞后起火，导致179人遇难。同一天内，还有两架波音737-800客机分别因液压故障和起落架异常而紧急降落，所幸未造成人员伤亡。目前，韩国国土交通部正在对国内所有101架波音737-800客机进行特别检查，并与美国国家运输安全委员会及波音公司联合调查此次空难的原因。

　　波音737-800客机作为全球民航领域的主力机型，自1998年以来已交付约5000架。然而，统计数据显示，2006年至2024年间，该机型共发生了26起事故，其中10起造成人员死亡，累计遇难人数达1075人。此外，波音737 MAX系列客机也曾多次出现问题，包括2018年和2019年的两起kaiyun手机网 开云登录网址致命空难，共造成346人遇难。

　　频繁的安全事故导致波音订单数量大幅下滑。截至2024年12月中旬，扣除取消和变更的订单后，波音净飞机订单为370架，调整后仅收获191架飞机净订单。相比之下，其竞争对手空客同期交付了497架飞机，几乎是波音的两倍。市场表现不佳直接影响了波音的财务状况。截至2024年三季度，波音亏损近80亿美元，股价全年暴跌32%。过去五年中，波音累计亏损超过250亿美元，股价下跌超过60%。

　　除了财务困境，波音还面临法律诉讼和管理问题。2024年7月，波音与美国司法部就两起737 MAX型客机致命空难达成认罪协议并支付巨额罚款。同年8月，波音迎来领导层变动，新任首席执行官凯利-奥特伯格上任不久即遭遇员工罢工，持续到11月，严重影响了生产计划。10月，波音宣布计划裁员1.7万人以削减成本，但这一举措并未解决根本问题。

　　国际信用评级机构纷纷考虑下调波音的评级。标准普尔、穆迪和惠誉均表示将评估波音的经营风险。如果两家机构将其评级下调至“垃圾级”，波音将成为美国历史上最大的被剥夺投资级评级的企业借款人。

　　分析认为，波音的问题不仅源于技术失误，更深层次的原因在于管理理念、文化转型与监管失效。波音在1997年收购麦道后，逐渐从工程师文化转向追求利润的文化，导致管理和研发生产被压缩和简化。彭博社评论称，波音要恢复所需时间可能不止数月，而是数年。

　　波音的困境反映了美国制造业面临的普遍问题。许多企业为了降低成本将生产外包，导致品质把控不足。此外，新冠疫情后，市场对新飞机需求激增，但缺乏足够的高技能劳动力，影响了生产进度和产品品质。这些因素共同作用，使得波音在2024年陷入了前所未有的困境。

　　8月6日，美国波音公司的高层管理人员出席了美国国家运输安全委员会的听证会，针对今年1月波音737 MAX型号客机发生的门塞在飞行中脱落事故进行了证词陈述

　　波音公司最近遭遇了连续两起严重的安全事故，引起了广泛关注。12月28日晚，荷兰皇家航空的一架波音737-800飞机从挪威奥斯陆起飞，目的地是荷兰阿姆斯特丹。飞行途中，飞机突然遇到液压故障，情况紧急

　　波音安全事故频发订单量骤减，波音737-800型飞机是一款单通道窄体客机，是全球多家廉价航空公司普遍使用的机型。在2024年里，波音737-800型客机发生多起安全事故，而波音其他机型也事故不断。2024年以来，波音公司的安全与质量问题对其...

　　中央经济工作会议部署的明年重点任务中，排在首位的是大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求

　　全球飞机制造业的领头羊波音公司再次面临挑战。8月12日清晨，大约7时45分，日本千叶县成田市消防局接报，新加坡航空公司的一架波音787客机在成田机场降落时，左侧引擎出现冒烟情况

　　波音公司在宣布与美国司法部原则上达成关于两起波音737 MAX客机空难的认罪协议之后，再次遭遇事故。8日，美国联合航空公司的一架波音757-200客机从洛杉矶起飞后，丢失了一个主起落架的轮子