2024年9月29日10时45分，一列身披彩妆的“复兴号”高铁列车驶出重庆西站，开往四川宜宾，标志着渝昆高铁重庆西至宜宾东段（简称渝昆高铁渝宜段）正式开通运营，重庆到宜宾的用时缩短至48分钟。

　　2024年，不仅仅是产业，交通方面，宜宾也更加全面主动积极融入国家、全省新发展格局。

　　宜宾位于成都、重庆、昆明、贵阳四大城市的几何中心位kaiyun登录入口 开云平台网站置，自古就有“搬不完的昭通、填不满的叙府”之说，是重要的商贸物流集散地。宜宾是国家确定的80个全国性综合交通枢纽城市之一、66个全国区域级流通节点城市之一、50个全国铁路枢纽之一，宜宾港被确定为全国的主要港口、长江干支中转的重要港口。

　　2024年，宜宾进一步加快铁路、公路、水运、航空立体交通基础设施建设，“水陆空”综合交通运输体系进一步完善。

　　高铁一响，黄金万两。渝昆高铁渝宜段是我国“八纵八横”高速铁路网北京至昆明通道的重要组成部分，开通运营后，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，推动沿线形成一条新的经济走廊带，加速资源的流动与共享，推动沿线城市的产业升级和人口集聚，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

　　当前，宜宾与重庆已经开通“川—渝—沪”（宜宾港—重庆港—太仓港—上海高桥港区和洋山港区）外贸集装箱班轮快线，实现“支流转干流、小港转大港、大港通海港”的江海联运，宜宾港超过90%的集装箱选择在果园港中转。

　　与此同时，重庆新能源汽车与宜宾动力电池合作已成为渝宜合作的标志性成果，两地在产业园区共建、技术研发孵化等方面深度合作，宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城共建汽车零部件协同配套基地，助力宜宾加快建设新能源汽车产业集群。

　　11月19日上午，伴随着火车长鸣的汽笛声，挂载了四川时代新能源科技有限公司动力锂电池集装箱的列车在四川宜宾港出发，向上海方向驶去。这是我国首次用铁路运输电动汽车动力锂电池，当天在四川、重庆、贵州三省市同步首发。此次动力电池铁路运输的首发，标志着动力电池多式联运成为现实。

　　和公路运输相比，铁路运输电动汽车用动力锂电池更具规模化、安全性、便捷性、绿色性。动力电池是宜宾对外贸易的重要产品，每年有1.3万余个动力电池集装箱从宜宾发出。动力锂电池铁路运输试运行的开启，是降低全社会物流成本、增强产业核心竞争力、提升经济运行效率的重要举措，将助力宜宾动力锂电池产品以更快速度、更优价格到达中亚和欧洲，推动“宜宾制造”更好走向世界。

　　冬日寒意来袭，四川宜攀高速公路施工建设“降温不减速”，宜攀高速公路西苏角1号隧道日前顺利进洞，为全线建成通车奠定基础。

　　据了解，宜攀沿江高速是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目，全长400多公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段分别建设，其中宜金段桥隧比高达92%，为国内高速公路之最。项目计划于2025年全线建成通车，届时，将形成一条新的从成都出发直达云南的出川大通道，也将成为凉山境内一条主通道，将有力推进沿线乡村振兴建设。待全线通车后，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。

　　宜攀高速公路是成都通往攀西经济区、通江达海的重要出川大通道，项目建成通车后，将对推动乌蒙山区、大小凉山彝区全面乡村振兴，实现西南五省份经济协同发展等具有重要意义。

　　可以预见，宜宾作为四川省首批支持建设的物流枢纽承载城市之一，必将迎来更大范围、更宽领域、更高层次的对外开放。（宜宾融媒记者 秦莉萍）